浸渗设备浸渗工艺和处理方法

[一]、浸渗设备浸渗工艺

解决金属铸件和粉末冶金件中的裂缝、微孔、砂眼等密封难题。

在压铸件及粉末冶金件制造过程中，由于晶体收缩等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂纹，微孔渗漏给机器设备的使用带来隐患，即使用于无压力要求的用途也可能因电镀，涂漆及其它表面处理时清洁剂、酸液等进入零件内部导致内部腐蚀，缩短了零件使用寿命，因微孔的存在使表面喷漆、电镀等形成气泡或凹凸不平。

随着微孔密封技术的不断发展，制造出的铸件和冶金材料成品将成为可能。浸渗设备浸渗技术是解决铸件泄露的措施，它是通过真空加压的方法，使浸渗胶液浸入铸件疏松、气孔等缺点内部，经过固化，填充铸件微孔，从而解决泄露问题，达到密封承压的目的。目前浸渗技术应用面不断扩大，浸渗技术已被汽车、船舶等其它主要工业部门认可和应用。其中有机热水固化真空浸渗工艺是目前公认的效率较高，可靠性较好的浸渗方法。对提高产品合格率、节约能源、降低成本有明显的技术经济效益。

有机浸渗的推广和使用解决了长期困扰铸造行业的技术难题。设备投资少，操作简单、快捷、高可靠性（一次浸渗成功率以上）。可使零部件的设计薄壁化，可承受高压至零件爆裂，使以往需要返工重铸的比例降到零。综合比较，比使用其它工艺大大降低了生产成本。在国内，特别是机动车制造行业对含浸液（T88/T90）的需求迅速增长，主要用于调节器、化油器、自动变速箱壳体，机动车缸体、缸盖、曲轴箱、压缩机壳体等铝合金承压铸件。随着该技术的发展和应用，正越来越广泛的应用到工业制造生产的各个领域。

[二]、铝铸件浸渗处理方法

铝铸件在铸造成形过程中容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺点，这些含有缺点的铸件在经过机械加工后，表面致密层被去掉而使内部的组织缺点暴露出来。

对有密封要求的发动机铝铸件，如气缸体、气缸盖等，在进行耐压密封试验时，缺点微孔的存在将导致密封介质的渗漏，造成大量废品，这在使用中会产生故障、缩短使用寿命。且这些缺点往往机械加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决发动机铝铸件废品率高的问题，挽救因上述缺点可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施。

目前使用较普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铝铸件的微孔隙中，经过固化后使渗人孔隙中的填料与铸件孔隙 内 壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。它的应用可使铸件的合格率提高到90%以上。

浸渗处理方法，根据铸件缺点性质、分布状况、铸件工作条件、结构尺寸及浸渗剂的类型等，可分为局部浸渗和整体浸渗两大类。局部浸渗方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加压浸渗法，它适用于己知泄漏部位的铸件。此法工艺简单、操作方便、浸渗剂消耗少，多用于大型铸件或单件生产的铸件。整体浸渗方法有常压浸渗、加压浸渗、真空浸渗及真空加压浸渗，多用于大批量生产的中小铸件。