浸渗方法及浸渗剂类型同有机浸渗和无机浸渗比较

[一]、浸渗方法及浸渗剂类型
汽车制造业中很多阀类及泵类的壳体件都采用锌、铝合金压铸成型。由于在成型过程中不易控制均匀的冷却速度、合金中杂质的影响、模具及设备等多方面原因，会导致铸件内部含有气体而产生气孔、缩孔、组织疏松等缺陷。这些含有缺陷的铸件在机加工完成后，由于表面致密层被部分去掉，内部的组织缺陷很易暴露，当进行耐压密封试验时，往往因泄漏造成大量的报废而回炉，造成铸件成品合格率低，增加企业的制造成本。据统计，的铸铝件废品率在20%以上，国内的铸铝件废品率高达40%以上。
为了解决铸件废品率高的问题，经过人们大量的试验，目前认为比较好的工艺方法就是采用浸渗技术。所谓的浸渗技术就是在条件下把浸渗剂浸到零件的气孔、缩孔中去，经过固化堵住微孔，使零件能满足加压、防渗、防漏等条件的工艺技术。它的应用可使铸件的合格率由40%一60%提高到90%以上。
浸渗方法及浸渗剂类型目前应用成功的浸渗方法主要有内压法和真空压力浸渗法。
a.内压法浸渗
就是把浸渗液放在干净零件内腔，用夹具密封后加压，将浸渗液强制通过零件的内腔压入气孔、缩孔等缺陷内，经固化堵住缺陷。内压法适用于型腔状铸件补漏，它比较简单，但效果及效率不及真空压力浸渗法。
b.真空压力浸渗法
就是把清洗干净的渗漏铸件放入耐压容器内密封，抽真空后注入浸渗设备淹没全部零件，浸渗液靠毛细作用进入零件微孔内，然后加压，把已进入微孔内的浸渗液牢固地压进孔内充满缩孔，较后经固化把微孔等缺陷堵住。此方法使用、工作，适用于形状复杂的零件。
用于浸渗的液体通常称作浸渗剂，浸渗剂大体可分为两类：无机盐类及类。
a.无机盐类。为硅酸盐型浸渗剂，主要成分为水玻璃。添加适量无机金属盐、稳定剂、固化剂、金属氧化物及增韧剂等。它具有耐介质、(500一800℃)、固化性能好、水洗去性好、材质适用性强、贮存性能好、价格便宜等优点。适用于铸钢、铸铁、铝合金、锌合金、铜合金等各种类型的受压铸件整体浸渗补漏，成本为7元/kg。
b.类浸渗剂。有厌氧浸渗剂和聚酷浸渗剂等。其中以厌氧浸渗剂应用较多，它是以丙烯酸酷类化合物为主体，添加引发剂、剂、阻聚剂、表面活性剂等成分。其特点是对氧很敏感，只要浸渗剂不与金属接触并暴露在空气中，由于氧的阻聚作用，则浸渗剂保持着低粘度的液态。一但隔绝了空气并与金属接触，则浸渗剂产生聚合反应，将由液态变为固态，这样浸渗剂具有常温固化、粘度小、渗透力强、粘附损失小、固化收缩率小、耐高压等优点。适用于零件及带有很多小加工孔的零件。
缺点是价格较高，一般为160元/kg。
作为一种浸渗剂，应具备粘度小、表面张力小、封孔、水洗去性好、对材质适用性强、对基材无腐蚀、价格适宜等优点。但任何一种浸渗剂不可能没有缺点，因此只有根据具体情况，因地制宜地选用浸渗剂品种。
[二]、浸渗和无机浸渗比较
一、浸渗剂分为无机浸渗剂和浸渗剂。
无机浸渗剂是由几种无机物构成，如硅酸钠等。浸渗剂（ImpregnantSealant）是由几十种物配制而成的液态物质。用以封闭密封出现微孔缺陷的铸件或粉末冶金件。较先开始使用的是无机浸渗剂进行浸渗处理（MetalImpregnation），后来研制出浸渗剂，因诸多优点故很多企业使用浸渗剂取代了无机浸渗剂，浸渗剂经过了3次升级换代，现在广泛使用的是2代和3代的浸渗剂，因无机浸渗剂的浸渗效果差，所以使用大幅减少，但因为淘汰浸渗设备以及浸渗剂成本高，所以国内的一些企业还在使用无机浸渗剂，随着社会经济的发展，将逐步减少使用浸渗剂。
无机铸件浸渗补漏剂（无机铸件密封胶）比铸件浸渗密封剂加耐热一些，所以某些情况下还不能以铸件浸渗补漏剂取代无机铸件密封胶。浸渗剂其它非正式的称呼很多如铸件补漏剂铸件补漏液等，因为很多厂家没有接触到浸渗补漏，所以有很多别称还比如铸件补漏胶、铸件密封剂、铸件密封胶等。
二、浸渗剂（含浸液）的性能及其要求：1、浸渗剂的基本性能要求：对铸造缺陷有良好的渗透性，浸渗剂还应具有不易燃、稳定性好的性能。当浸渗剂固化后，应与铸件形成坚实的整体，浸渗剂固化物具有良好的耐热、腐蚀、耐溶剂、不可逆性（不会变会浸渗剂液体或膏体）以及与基体较接近的力学性能。
2、浸渗剂的新性能要求：除了上述基本要求之外，由于浸渗已经成为很多工厂企业的一道关键生产工序，所以要在浸渗效率、节能降耗方面要有好的表现，具体来讲，新要求1、容易清洗：3分钟之内清洗掉残留浸渗剂，包括螺丝孔内的残留。
新要求2、固化时间短：10分钟完成固化。
新要求3、浸渗剂消耗量少：工件上残留浸渗剂少。