浸渗方法及浸渗剂类型以及密封技术

一、浸渗方法及浸渗剂类型

汽车制造业中很多阀类及泵类的壳体件都采用锌、铝合金压铸成型。由于在成型过程中不易控制均匀的冷却、合金中杂质的影响、模具及设备等多方面原因，会导致铸件内部含有气体而产生气孔、缩孔、组织疏松等缺点。这些含有缺点的铸件在机加工完成后，由于表面致密层被部分去掉，内部的组织缺点很易暴露，当进行耐压密封试验时，往往因泄漏造成大量的报废而回炉，造成铸件成品合格率低，增加企业的制造成本。据统计，的铸铝件废品率在20%以上，国内的铸铝件废品率高达40%以上。

为了解决铸件废品率高的问题，经过人们大量的试验，目前认为比较好的工艺方法就是采用浸渗技术。所谓的浸渗技术就是在一定条件下把浸渗剂浸到零件的气孔、缩孔中去，经过固化堵住微孔，使零件能满足加压、防渗、防漏等条件的工艺技术。它的应用可使铸件的合格率由40%一60%提高到90%以上。

浸渗方法及浸渗剂类型目前应用成功的浸渗方法主要有内压法和真空压力浸渗法。

a.内压法浸渗

就是把浸渗液放在干净零件内腔，用特制夹具密封后加压，将浸渗液强制通过零件的内腔压入气孔、缩孔等缺点内，经固化堵住缺点。内压法适用于型腔状铸件补漏，它比较简单，但效果及效率不及真空压力浸渗法。

b.真空压力浸渗法

就是把清洗干净的渗漏铸件放入耐压容器内密封，抽真空后注入浸渗设备淹没全部零件，浸渗液靠毛细作用进入零件微孔内，然后加压，把已进入微孔内的浸渗液牢固地压进孔内充满缩孔，较后经固化把微孔等缺点堵住。此方法使用可靠、工作效率高，适用于形状复杂的零件。

用于浸渗的液体通常称作浸渗剂，浸渗剂大体可分为两类：无机盐类及有机类。

a.无机盐类。为硅酸盐型浸渗剂，主要成分为水玻璃。添加适量无机金属盐、稳定剂、金属物及增韧剂等。它具有耐有机介质、耐高温(500一800℃)、固化性能好、水洗去性好、材质适用性强、贮存性能好、便宜等优点。适用于铸钢、铸铁、铝合金、锌合金、铜合金等各种类型的受压铸件整体浸渗补漏，成本为7元/kg。

b.有机类浸渗剂。有厌氧浸渗剂和聚酷浸渗剂等。其中以厌氧浸渗剂应用较多，它是以丙烯酸酷类化合物为主体，添加引发剂、阻聚剂、表面剂等成分。其特点是对氧很，只要浸渗剂不与金属接触并暴露在空气中，由于氧的阻聚作用，则浸渗剂保持着低粘度的液态。一但隔绝了空气并与金属接触，则浸渗剂产生聚合反应，将由液态变为固态，这样浸渗剂具有常温固化、粘度小、渗透力强、粘附损失小、固化收缩率小、耐高压等优点。适用于零件及带有很多小加工孔的零件。

缺点是较高，一般为160元/kg。

作为一种浸渗剂，应具备粘度小、表面张力小、封孔能力强、水洗去性好、对材质适用性强、对基材无腐蚀、适宜等优点。但任何一种浸渗剂不可能没有缺点，因此只有根据具体情况，因地制宜地选用浸渗剂品种。

二、有机热水固化真空浸渗设备及其密封技术

有机热固化浸渗密封技术--解决金属铸件和粉末冶金件中的裂缝、微孔、砂眼等密封难题。在压铸件及粉末冶金件制造过程中，由于晶体收缩等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂纹，微孔渗漏给机器设备的使用带来隐患，即使用于无压力要求的用途也可能因电镀，涂漆及其它表面处理时清洁剂、酸液等进入零件内部导致内部腐蚀，缩短了零件使用寿命，因微孔的存在使表面喷漆、电镀等形成气泡或凹凸不平。

随着微孔密封技术的不断发展，制造出的铸件和冶金材料成品将成为可能。T88及T90真空浸渗热水固化微孔密封剂的使用解决了长期困扰铸造行业的技术难题。浸渗剂投资少，操作简单、快捷、高可靠性(一次浸渗成功率以上)。可使零部件的设计薄壁化，可承受高压至零件爆裂，使以往需要返工重铸的比例降到零，综合比较，比使用其它工艺大大降低了生产成本。在国内，特别是机动车制造行业对T88、T90的需求迅速增长，主要用于调节器、化油器、自动变速箱壳体，机动车缸体、缸盖、曲轴箱、压缩机壳体等。

随着该技术的发展和应用，正越来越广泛的应用到工业制造生产的各个领域。

空压力浸渗设备及与其配套使用浸渗剂。该浸渗设备能密封铸件因微孔缺点所造成的渗漏，主要用于飞机、轮船、火车、汽车、摩托车等各类机械制造业的发动机的缸体、缸盖、各类泵壳、阀体及其它承压铸件。

有机浸渗剂的优点

1、操作简单，效率高。45分钟可完成一个浸渗流程，工件合格率以上。

2、反应固化不收缩，固化物坚韧耐老化，耐化学介质优良。可密封1。5um的微孔。

3、容易清洗，不影响工件表面精度。不腐蚀金属，对操作人员及环境完全无害。

4、粉末治件烧结后即浸渗，可使加工寿命大幅度延长。

5、铸件在电镀，喷漆前浸渗，可延长零件寿命，升使表面处理质量优良。